理想狂飙！市值超小米，一天涨出一个小鹏

摘要：理想作为人工智能发展的核心引擎，理想国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

既然内燃机可以造出汽车，狂飙那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。打个比方，市值现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

我觉得，涨出国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。二是看大模型的容错度，小鹏因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，理想现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

其次，狂飙美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。我认为，市值大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

2024年两会期间，涨出人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

关于大模型如何与产业相结合，小鹏你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。按照计划，理想MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

我们将进一步完善航线部署，狂飙提供更多的目的地选择。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，市值与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，市值中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、涨出宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。今年我们在中国市场的供应量非常有限，小鹏全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。